激烈的市场竞争要求企业全面、快速、持续地进行技术创新,增强核心竞争力

新能源汽车解决了上游资源供需矛盾

新能源汽车的生产和销售蓬勃发展,锂、钴、镍等上游资源也“火爆”,价格一路攀升。周期性的供需错配不仅大大增加了新能源汽车的制造成本,也吸引了众多企业加快上游布局,掀起了新一轮的资源投资热潮。

动力电池原材料价格飙升

继今年3月新能源汽车价格大幅上涨后,7月31日和8月1日,零能耗汽车和智能汽车宣布上调部分车型的指导价,其原因直接归因于“上游原材料价格上涨”。

作为新能源汽车动力电池的主要原材料,锂、钴、镍等上游资源需求随着电动汽车行业的快速发展越来越大,但相关资源开发项目周期长,价格在供需不匹配的情况下持续攀升,5月份锂价比去年高出7倍,钴的价格翻了一番多,镍的价格几乎翻了一倍。

工业和信息化部的数据显示,中国锂离子电池行业在2022年上半年实现了快速增长,碳峰值和碳中和目标以及强劲的下游需求引领了该行业的发展。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算,上半年全国锂离子电池产量突破280GWh,同比增长150%,全行业收入突破4800亿元。

新一轮投资热潮

根据美国地质调查局2022年的数据,全球锂资源约为8900万吨;锂储量为2200万吨,相当于1亿吨以上的碳酸锂当量。2021,全球锂及其衍生物的产量约相当于66万吨碳酸锂当量,同比增长50%以上。

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此外,曹文宇还指出,镍和钴目前在中国是稀缺资源,中国钴资源探明储量占全球总储量的1.14%,对外依存度高。钴资源短缺直接制约了我国高比能动力电池的发展。

“中国已成为世界上最大的新能源材料生产国和新能源汽车生产国。”国务院参赞办公室副主任张延通在论坛上说,“可以预见,新能源汽车和相关电池材料将成为未来在全球行业竞争中赢得话语权的重要竞争行业。”

近日,锂电池巨头亿威锂业宣布,计划与紫金锂业和瑞福锂业签署投资协议,在湖南省成立合资公司,分阶段投资建设年产9万吨锂盐项目,项目总投资规模预计为30亿元。上市公司盛鑫联能目前拥有7万吨锂盐生产能力和6万吨在建锂盐生产产能。该公司在2022年半年度报告中表示,将继续增加在锂盐材料领域的投资。

技术创新刻不容缓

激烈的市场竞争要求企业全面、快速、持续地进行技术创新,增强核心竞争力 热门话题

业内人士指出,中国新能源材料产业在高速发展的同时,也存在一些不平衡、不协调的问题。产业链上下游企业需要共同应对这些问题,加快创新升级。

段建议加强资源战略,巩固产业基础,不仅要加强国内资源勘探和勘探活动,还要注重初级资源的集约高效开发,提高可再生资源的回收和综合利用。

在加大上游资源开发力度的同时,新能源材料产业的发展也需要注重技术创新。

“技术创新迫在眉睫。”曹文宇认为,动力电池的低温性能、快速充电性能、能量密度和安全性仍需进一步改进和提升。激烈的市场竞争要求企业全面、快速、持续地进行技术创新,增强核心竞争力。与此同时,2022年3月10日,欧洲议会通过了《欧盟电池条例》,其中规定了电池中钴、铜、锂、镍和其他材料的最低回收含量。只有电池符合要求,才能进入欧洲市场。所有动力电池公司都需要建立电池回收系统。

产业链企业在抓住发展机遇的同时,仍应相当清醒地认识到前面的风险。张江峰透露,广州期货交易所正在加快锂等期货品种的研发,为储能等新能源产业的发展提供有效的风险管理工具,帮助绿色低碳能源转型顺利有序推进。


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