新航线跨境电商靠谱吗，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
表弟有8年海员生涯，他告诉我，大海深处有太多的古怪，经常有海员被吓的不敢上船了。
有一次表弟远洋出海，一切都非常顺利，风和日丽，海员们的心情也都很好，这时负责雷达监控的海员忽然报告说，在远方发现目标反应，应该是一艘船，只不过似乎没有运动的迹象。
像这种事情，在海上也算正常，虽然一般船舶都是不停航行的，但是也会有船停下，不会航行，所以大家也都很淡定，习以为常。但是随着船不断的航行，距离目标越来越近，到了可视范围内了，但是目之所及的地方，依然是一片海域，没有任何有船的迹象。这下船员们有点不淡定，尤其是一些新手船员，显得有些紧张，以为是遇到幽灵船了。
后来越来越近，确实没有发现任何船，船员们更加紧张了，于是赶快加速离开了，但是这段经历还是给很多海员带来了一些心理阴影，毕竟是属于无法解释的事情，让人不能接受。不过后来还是有老海员进行了科学的解释，可能在那片海域有沉船，然后雷达又恰好出了一些问题，不够准确，于是将沉船的情况反映了出来，所以到了目的地之后，也没有发现有船，因此才会产生这种令人恐怖的感觉。
大海深处存在的古怪1.神秘生物。大海中有各式各样的生物，里面存在着很多未知的生物，也存在着很多长相奇特很少见的生物，或者有一些基因突变的生物。这些生物由于平常很少被人发现，所以当这些生物现身的时候，就会引起船员的恐惧心理。
比如当年的远洋船员，第1次遇到大王乌贼的时候，都觉得那是北欧神话中的海怪库拉肯，也是产生了很大的骚乱。还有海员宣称见过传说中的海洋巨蟒，不过没有留下什么影像资料，因此这依然是个谜。
2.诡异天气。在大海上，天气诡异多变，这是个常识，许多有经验的海员并不会觉得怎样。但是事实上，还是有很多非常诡异的天气，可以让人心生畏惧。
比如传说中的水龙卷，看起来非常的壮阔，但也十分危险。还有极限的风暴，大海上的风暴总是来势汹汹，让人感觉仿佛是世界末日的降临。
3.神秘事件。在大海深处，总是少不了各种神秘的传说，以及神秘事件，很多事情无法解释，比如传说中的百慕大，有多少船沉没在这里，但是依然不能找到合理的解释，这就为这些神秘事件蒙上了神秘的面纱，令人心生畏惧。
4.无法解释的声音。在大海上航行，很多船员都会经历过这样的情况，那就是听到奇怪的声音，这些声音是自己在陆地上从来没有听过的，也不知道是从哪里发出的，是自然的声音，还是生物的声音，无法判断，但是既然是未知的声音，所以觉得还是很诡异的。
事实上，大海深处很多生物的声音，再配上海水声以及风声自然声音，会产生许多独特的声音，而这些声音就会自然而然的造成人类的恐惧感。
5.人文遗迹。这里的人文遗迹沉船的残骸，以及一些土著居民。其实出海的海员们，多少是有些信仰的，所以在航海途中遇到沉船的残骸，那就意味着以前有前辈在这里逝去，并不是一件吉利的事情，所以会给心上蒙上一层阴影。而有时候碰到一些土著，则会吓人一跳，还要琢磨是不是海盗。对于这些人文遗迹，比较好的一点就是没有那么可怕，只要克服自己内心的一些不舒服，也就没有什么了。
船员如何克服恐惧1.心理测试。在船员上船之前，都会进行一下心理测试，这些心理测试主要包括心理健康方面以及心理抗压能力，这其中就包括了对于未知事物的接受能力，以及抗拒恐惧的能力。如果测试结果并不理想，那么这个船员就不会被允许上船，只能等待下一次机会。
2.多种减压。其实海员的压力还是很大的，不仅要承受孤独，还要面对未知的大海，所以心理上肯定会产生各种各样的压力。所以如何减压就是一个非常重要的话题。现在一般在远洋航船上，都会配备各样的娱乐设施，比如篮球场，KTV，还有一些游戏机之类的，就是为了让海员舒缓自己的压力，这样即便发生了未知的事情，也不会被一下击垮，还有回旋的余地。
3.武器壮胆。现在的远洋航船，和以前的商船有很大的不同，最主要的就是多多少少配备了一些武器，这些武器在处理一般的应急事件的时候，是足够用的了。这样就会从心理上，提高海员们的勇气。另外逃生措施也比较完备，即便出现了无法解决的问题，也有充足的手段可以逃出升天，从这个角度来说，也会提高了海员的自信心。
海员的真实如何1.工资高。海源的工资确实是高，正常情况下，年薪几十万一般是不成问题，这个薪资比例算是相当不错的，而且对学历的要求也并不是那么大，不过近年来对学历的要求还是高了许多，许多高素质的海员成为了抢手货，但是工资高的这一特点并没有改变，要比正常的职业高出很多。
2.离婚率高。这个也非常可以理解，因为海员每次出海，短则半年，长则一两年，这期间是没法回家的，而且在大海深处，也经常手机没有信号，所以家里的联系就非常少了，这样家人缺乏关心，配偶也缺乏关爱，所以出轨离婚的问题频发，这也是海员的不好之处之一。
3.工作强度相对适中。总有人说海员并不累，工作很少，也有人说海员非常累，总有干不完的活，其实都片面了一些，相对来说，海员的工作强度比较适中，不会出现很闲的情况，但也不会忙死，除非遇到了特殊事件，一般情况下要比正常工人的工作强度小不少。
所以，如果想要成为海员，只要能够耐得住寂寞，觉得家庭处理起来没关系，或者是单身，完全可以去试一试，毕竟收入比较高，相比起来性价比算是很高的一个职业了。
结语大海深处依然有各式各样的秘密等待我们探索，但是相信很多秘密是永远探索不完的，但是我们不会驻足不前，依然会不停的探索，不停的了解，去揭开大海最神秘的面纱。
自贸区的建立对你的生活有什么影响？
2017年4月1日，中国(四川)自由贸易试验区正式挂牌成立，时隔一年，作为奠基四川长远发展大格局的“四项重点工程”，自贸试验区建设情况如何？做出了哪些实实在在的成绩？
3月31日，在中国（四川）自由贸易试验区挂牌一周年新闻发布会上，四川省商务厅厅长、省自贸办常务副主任刘欣、成都市人民政府副市长刘筱柳、泸州市人民政府市长刘强交出了一份答卷。
中国(四川)自由贸易试验区挂牌一周年新闻发布会现场
据刘欣介绍，经过一年的探索实践，四川自贸试验区制度创新蹄疾步稳，改革红利加快释放，创新活力持续迸发，实现奠基性高位开局，四川立体全面开放新格局正在加快形成。
2017年新设企业2.2万家、注册资本3100亿元，新设外商投资企业204家、占全省总数的1/3强，自贸试验区片区所在的成都、泸州两市2017年进出口增长49.1%。预计挂牌一周年，累计新增企业3.4万家、注册资本近4000亿元，新设外商投资企业300家以上；成都、泸州两市今年1—2月进出口增长25.5%。
成绩亮眼中国（四川）自贸试验区
从顶层设计相关政策上：
四川自贸试验区建立起“三级联动”管理架构(省本级实现“1+42”，成都市实现“1+4+8”，泸州市实现“市区一体、三区合一”)，编制“6张清单”，构建“清单制+责任制+督查制”模式。
省政府相继制订自贸试验区《管理办法》和《实施方案》，建立起“鼓励改革创新、允许试错、宽容失败”机制。
中国-欧洲中心
从改革试验任务落地上：
中央赋予四川的159项改革试验任务全面启动，形成200余个实践案例，其中首创案例28个。21项典型经验上报国务院联席会议办公室，率先在全省复制推广。
从“放管服”改革上：
首批33项省级管理权限下放各片区，99项“证照分离”改革试点有序推进。现在全国开办企业平均要22天（部分发达国家只需不到一天）。
川南临港片区组建行政审批局，审批效率提高80%，集中办理行政许可371项，其中158项“最多跑一次”、15项“一次都不用跑”、26个许可事项1小时办结（青白江区、双流区已获批成立行政审批局）。
依托“互联网+”实行商事登记异地直通互办，办证时间压缩至最快3个工作日。
青白江片区“企业投资项目承诺制”实行一个部门集中审批，压缩项目开工前审批时间近140天(由197天缩短为60天)
天府新区片区“大部制”改革将23个机构精简至16个。
成都区域全面推开“双随机、一公开”事中事后监管改革，取消各类证明298项，探索国地税联合办税。
青白江片区成立大市场领域综合执法机构，高新区块成立环境保护与城市管理综合执法局。
在全国11个自贸试验区中率先获批设立自贸试验区人民法院，川南临港片区法庭正式挂牌。
天府国际基金小镇
从投资贸易便利化上：
外商投资企业备案与工商登记实现“一窗办理”，99%以上的外商投资企业实行备案管理，备案材料减少90%以上。
国际贸易“单一窗口”上线运行并拓展特色应用功能，首创海关“互联网+企业注册”服务，实施关检联合查验区“一次查验”模式，“批次进出、集中申报”改革减少报关单量94%，成都关区进口、出口平均通关时间7个小时、0.6个小时，较2016年分别压缩53.5%和49.6%，通关效率分别居全国42个关区的第3、第8位。
出台支持自贸试验区外籍人士、商务人员出入境“15条便利化措施”，港澳团队旅游二次签注时间从5个工作日压缩到两分钟。
泸州港获批启运港退税政策试点，泸州港、宜宾港获批国家临时开放口岸（期限至8月13日）。
泸州港国际集装箱码头 摄影：张牟科
从内陆与沿海沿边沿江协同开放上：
开展宜宾临港经开区参与川南临港片区协同改革专项行动，34项改革任务落地实施17项，协同引进智能终端等新兴产业，宜宾港成为国际贸易“单一窗口”标准版首批4个试点市之一，发布川内首张“十五证合一、一照一码”营业执照。
建立川粤自贸试验区合作机制，与广东等17个城市开展政务服务异地互办合作，与乌鲁木齐、兰州、西宁开展集拼集运联动试验，与昆明、六盘水共建无水港。
双流国际机场国际航线达到106条，2017年跨境旅客流量突破500万人次，货邮吞吐量64万吨；成都国际铁路港国际班列开行1012列，进出口货值增长3.6倍；泸州港开通直达日韩、台湾、香港近洋航线，集装箱吞吐量超过55万标箱。
成都自贸试验区与川南临港片区成都高新综合保税区双流园区
成都市人民政府副市长刘筱柳介绍，成都自贸试验区挂牌以来全面启动155项改革任务， 84项任务133个试验项目取得重大进展，各项改革试验实现高位开局。探索形成141个示范性改革实践案例，其中9个案例在全省复制推广，11个案例拟报国务院部际联席会议。争取国家部委及中央驻蓉单位等出台自贸试验区专项支持文件38个，推动市级各部门和落地区域2017年出台各类支持政策64个。
成都国际铁路港综合服务中心
顺丰无人机总部基地、国家生物医学大数据产业园、四川国际飞机发动机保税维修基地、马来西亚国家馆等一批重大项目落地。
2017年,成都市实现外贸进出口总额3941.8亿元，同比增长45.4%，增速高居副省级城市第一位。截至目前，成都自贸试验区实现新增注册企业23817家、注册资本3313.8亿元，其中新增外资企业281家、注册资本22.6亿元。
中国（四川）自贸区川南临港片区 摄影：李钰壕
泸州市人民政府市长刘强也在发布会上介绍，挂牌以来，川南临港片区按照《总体方案》要求，以制度创新为核心，围绕“贸易便利化、投资便利化、金融国际化、监管法治化”，突出水港特色，着力推进“海关、海事、检验检疫、外汇管理、税务、政务服务”六大领域制度创新，加快建设高水平自贸试验区。
中国海关大楼 摄影：李晓林
一年来，《总体方案》中涉及川南临港片区的141项试验任务已推进实施138项，复制推广一二批自贸试验区改革经验164项，形成创新成果120项，16项制度全国首创。2017年，实现进出口贸易总额139.3亿元、增长5.8倍；今年一季度，预计实现进出口贸易总额6.5亿元、增长24%。
《通向世界之门 》泸州港大门 摄影：程世军
刘欣表示，下一步我们还将致力于高位推动“全面开发开放引领性工程”，加快构建“五大制度创新体系”，深入探索差异化试验路径，构建多维度多层次协同开放格局，建立完善“五大支撑性平台”。深入贯彻落实中央决策部署和习总书记系列重要指示批示精神，突出内陆特色，对标国际最高标准，努力闯出一条内陆自贸试验区国际化法治化便利化新路。
一年时间，撸袖奋进，一份答卷，汇报于民，为建设美丽繁荣和谐四川不懈努力。这份成绩，您还满意吗？
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新冠病毒爆发，将以各种形式刷新我们的认知，改变我们的生活。这不，“熔断”这词儿，一直都是股市发生极端情况下的断然措施——2015年中国股灾出现过“熔断”，今年4月，美股连续出现过4次“熔断”。
今天，世界民航史上也第一次出现“熔断”——中国民航局发出第一份“熔断”指令：南航孟加拉达卡至广州航班停运4周
事件原委：6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班，竟有17位旅客新冠病毒核酸阳性！
民航的“熔断”，处罚的不是南航，而是阻绝疫情严重国的病毒输入，是守卫国门的断然措施，捍卫世界疫情爆发以来中国来之不易的大好局面，我们坚决支持！
中国民航史上的第一份“熔断”指令，其产生还比较曲折——
基于新冠疫情全球爆发的态势，3月26日，中国民航局颁布并实施“五个一”政策。而在此之前的3月初，美国三大航已经宣布切断美中航线。
进入5月以后，美交通部希望重启美中航线与中方进行了系列谈判。考虑美国疫情的现实状况，坚决阻遏疫情输入风险高发态势是中国的考量。在平衡输入病例增的压力后，以不放松“五个一”为原则，但允许美国各航空公司新增每周一班。在特朗普介入此事之前，中国民航局表态趋向于这一方案，也符合中美航权协定中“公平”条款的方案。
只允许美国三大航增加一班不如不飞——特朗普借题发挥，直接掀翻谈判桌——于是，美国交通部6月3日发布命令，宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班——这是美国经济屈从于大选的又一典型剧本——本应该是美国交通部和中国民航局之间的事务性和业务上的商榷，但实际成了美国两党及其支持者之间为大选抢仓的政治性角力。
面对美国交通部发布的这一份命令，6月4日，中国民航局发布通知称，为继续做好疫情防控工作，同时便利国际人员往来，对国际客运航班数量进行调整。自6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。
中国民航局发布的通知强调：任何航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
美已向希腊政府表达强硬立场？
希腊如何应对美国的强硬立场，很简单，我行我素，我的日子我当家，缩头乌龟一边玩儿去！其实希腊必然的这种处置方式并不重要，美国对待伊朗这条倒霉蛋油轮的处置方式、态度才更值得关注探讨，从5月2日开始，其几经转折的表现，让世人完整的欣赏了一幕霸主——强盗——无赖的蜕变百态图，这才具有现实意义。
美国为了实现夺取世界石油供应市场垄断权，以此讹诈世界经济让美国坐吃天下的终极目标，于5月2日开始对伊朗实施极限的经济绞杀，以及用各栽赃嫁祸手段不惜引爆战争的军事施压，竭尽全力要使伊朗石油出口归零，力图以此彻底制服拿下伊朗。此时的美国竟敢号令天下，对伊朗的各种挑衅操作都不留余地的用到极致，可谓“豪气干云”气焰万丈，真好像五洲四海唯我独尊了。
然而到了6月20日凌晨，随着伊朗毫不客气的，干脆利落干掉了他们的顶级无人战略侦察机【rq/4c】，特朗普就忽然变得怕伤了150条人命极端仁慈起来，其实是由于忽然察觉伊朗电子作战实力，至少不在美国之下，让美国对其发动单向远程精确打击的，压倒优势根本不存在。
伊朗导弹雨对驻中东美军火力全覆盖的灭顶威胁，成功的绑架了美国的中东战略。使美国的对伊战争中，不先撤出这支作为美国中东战略支柱的美军，他们就会被伊朗导弹雨反击火力带来灭顶之灾，让美国伤不起而最终丢掉中东，石油美元丧失了霸权基础美国经济将更快速崩溃。如果战前先撤出这些美军就会直接丢了中东，结果还是一样，俄罗斯肯定乐于填补美国留下的影响力空白。
在这种战略态势逼迫下，使美国已经丧失了与伊朗单打独斗的优势，凭其自己的实力对伊朗已经无可奈何了。但在其巨大战略利益驱使下，美国仍然不甘心放弃征服伊朗的战略目标，便操纵英国扣押伊朗《格蕾丝1号》油轮，并一直压制英国违反国际法破坏《伊核协议》，在被伊朗对等反制后，仍不顾本国利益违背承诺坚持不放船。但在鲍里斯正式就任英国首相后，在脱欧带来的巨大压力下迫使他改变英国外交取向，必须顶住美国包括“最后通牒在内的压力，释放伊朗油轮缓和英伊关系。
这一轮45天的操作折腾始终不敢直接针对伊朗，只能在这轮博弈又败一局的情况下，拍桌子吓唬猫的指使本国法院，罗织了一串无中生有的罪名，对伊朗这条船签发了个既违国际法，又不敢真正执行的扣押令。让这条已经无所畏惧的油轮直接改挂伊朗国旗，大张旗鼓的离开直布罗陀开向地中海东部，此时的这船油，不论是去希腊还是去叙利亚，美国宁愿如那张扣押令变手纸，强大的美国海军也没敢对其执行“法令”。
在这种情况下，不管他美国对希腊还是对任何国强硬，还有什么意义，还有谁会听他这种外也不强里外全干的硬？你美国那么强大的海军都不敢露头，谁还能像英国当初那样放弃自己的利益，给一个缩头乌龟当炮灰？世界上没有第二个以色列，也没有第二个波兰。
关于【新航线跨境电商靠谱吗】和【有没有遇见过什么古怪的事情呢】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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