[新天籁改款]日产天籁中期改款后，能否在内外升级后上演逆袭剧本？

说到合资中型车，相信很多朋友第一时间会想到日系三剑客。分别是本田雅阁丰田凯美瑞日产天籁。这三款车凭借强大的品牌口碑和均衡的产品力，一直是b级车市场销量靠前的常驻成员。其中，天籁ALTIMA自2018年底上市至今已近四年，终于在今年8月迎来了中期改款车型。现在已经正式上市，厂商指导价17.98-26.98万。这次换钱，新车做了哪些改变？

先说外观。整体轮廓变化不大。中网格栅加宽，再加上大量的镀铬饰条，给人更加精致的视觉感受。车身侧面延续了现在的造型，看起来简洁修长。悬浮式滑动后车顶和流畅的上升线条让它有了轿跑运动感，换上了新样式的轮毂。车尾造型依旧，只是尾灯内部灯腔结构有一些变化。灯带的设计比较符合现在的潮流，点亮后很有现代感。

部分动力保持不变，提供2.0升自然吸气和2.0吨涡轮增压发动机，传动部分匹配CVT无级变速器。其中涡轮的动力参数还是很强劲的，最大马力243匹，最大扭矩371牛米。纵观整个2.0T涡轮阵营，也属于第一梯队。

作为日系三剑客之一，日产天籁的销量一直紧随凯美瑞和雅阁之后，别说第一名了，能拿到第二名也很难得。这主要有几个原因，首先是品牌力。在中国，丰田和本田确实比日产更受认可。其次，车型的定位。叫移动天籁的大沙发，主打舒适路线。前几代车型的购买者大多是中年人，现在年轻人已经成为购买的主流。即使这一代人的外貌更年轻以后，积累的标签也不是一时半会儿能去掉的。最后是缺少像丰田TNGA和本田地球梦这样的记忆点。2.0T可变压缩比的技术虽然很厉害，但并没有完全配备，因为这是价格的门槛。TNGA和地球梦贯穿整个产品线，更容易让消费者获得和得到认可。

那么中期改款后，天籁能否在内外升级后上演逆袭剧本，不加价的做法能否继续得到更多消费者的青睐，从老3的位置上升到老2，让我们拭目以待。